A.價格
B.價格與質量
C.質量
D.服務與時間
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A.相關作業(yè)圖法
B.從―至表法
C.領導決策法
D.下屬建議法
A.價格
B.價格與質量
C.質量
D.服務與時間
A.生產系統(tǒng)的設計
B.管理者的能力
C.工作設計
D.設備管理
A.節(jié)拍
B.成組技術
C.裝配線平衡
D.工藝的最優(yōu)化
A.營銷的風險性
B.產品的發(fā)展速度
C.利潤
D.虧損的可能性
最新試題
家用小轎車的生產正在從備貨型轉向訂貨型生產。
()的特點是擁有較大的土地規(guī)模,配置完善的物流設施,包含基本的物流活動,提供成熟的增值活動。
()是政府將土地或現有設施設備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯合體,然后由主導企業(yè)或者企業(yè)聯合進行物流園區(qū)開發(fā)建設,再由主導企業(yè)或者企業(yè)聯合體進行物流園區(qū)的管理組織。
航空公司提供的航班服務屬于()。
新產品進入市場后,哪類產品的銷量會出現更為顯著的增長?()
項目中工作量最大的是(),成本也是最高的,所以更要加強在前期啟動過程和計劃過程的工作,以相對較低的代價及早發(fā)現和解決問題,降低項目風險。
公共交通公司運營流程的設計則應追求()。
系統(tǒng)布置設計法(Systematic Layout Planning,SLP)首先要確定物流園區(qū)布局設計的5個基本要素,即P(物流對象)、Q(物流量)、R(物流作業(yè)路線)、T(物流作業(yè)技術水平)、S,其中的S指的是()。
基于個體維護的服務運營流程設計時,要注意的問題為()。
流園區(qū)的()開發(fā)模式,其劣勢是物流企業(yè)團隊存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團體難以處理好利益關系、開發(fā)結果可能與規(guī)劃目標背道而馳。