變速器擋位多，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會(huì)，提高了汽車的（）。

在運(yùn)行路線的最大坡道上用（）擋起步

確定汽車的動(dòng)力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動(dòng)狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

滾動(dòng)阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。

汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大；傳動(dòng)系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）

提高汽車平均技術(shù)速度的途徑很多，主要有哪幾個(gè)方面？

傳動(dòng)系的功率損失由傳動(dòng)系中的部件——（）等的功率損失所組成。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。

如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動(dòng)力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也變好。

汽車的動(dòng)力性是汽車各種使用性能中（）的性能。