多項選擇題汽車發(fā)動機的功率利用程度，主要取決于（）因素。
A.汽車結(jié)構(gòu)
B.載重量
C.道路條件
D.阻力
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1.多項選擇題車輛的技術(shù)性能主要是指（）等。
A.動力性能
B.制動性
C.操縱穩(wěn)定性
2.多項選擇題如果能減輕汽車的自重，則可減小汽車行駛的（）使汽車動力性得到改善，而且燃油經(jīng)濟性也變好。
A.空氣阻力
B.滾動阻力
C.上坡阻力
D.加速阻力
3.多項選擇題變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
A.加速能力
B.爬坡能力
C.制動能力
4.多項選擇題發(fā)動機的（）對汽車動力性影響最大。
A.最大扭矩
B.外特性
C.最大功率
D.最大轉(zhuǎn)矩
5.多項選擇題驅(qū)動輪地面法向反作用力與（）有關(guān)。
A.汽車的總體布置
B.行駛狀況
C.道路的坡度
D.汽車的質(zhì)量
最新試題
第五輪儀主要由（）等部分組成。
題型：多項選擇題
變速器擋位多，增加了發(fā)動機發(fā)揮最大功率附近高功率的機會，提高了汽車的（）。
題型：多項選擇題
單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s
題型：單項選擇題
汽車的質(zhì)量分為（）兩部分。
題型：多項選擇題
汽車拖掛后，與單車的工作情況不同，拖掛后所需發(fā)動機的輸出功率增大；傳動系傳遞的轉(zhuǎn)矩（）
題型：單項選擇題
汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機的功率利用率提高，實際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。
題型：多項選擇題
發(fā)動機制造廠提供的發(fā)動機特性曲線常是在試驗臺上未帶（）發(fā)電機等條件下測得的，帶上全部附件時的發(fā)動機特性曲線稱為使用特性曲線。
題型：多項選擇題
傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。
題型：多項選擇題
對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。
題型：單項選擇題
確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）
題型：多項選擇題