驅(qū)動力必須大于（）后才能加速行駛。

確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運(yùn)動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。

傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。

在長途運(yùn)輸中，其技術(shù)速度要比城市短途運(yùn)輸（）

單車起步時離合器接合延續(xù)時間一般約為（）s

汽車拖帶掛車后，由于發(fā)動機(jī)的功率利用率提高，實際上增大了節(jié)氣門的開度，使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大的功率和轉(zhuǎn)矩。由于進(jìn)入氣缸的混合氣量增多，燃燒后發(fā)出的熱量增加，使（）均大為增加。

第五輪儀主要由（）等部分組成。

變速器擋位多，增加了發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率附近高功率的機(jī)會，提高了汽車的（）。

充分發(fā)揮汽車動力主要是提高汽車的（）速度和有效載重量，即提高汽車發(fā)動機(jī)功率的利用程度。