燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應按（）。

輪機長在申請船舶備件時，應根據備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數量；d．備件的種類。

船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術上采取的措施之一是（）。

船舶備件登記應做到（）。a．輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊；b．按名牌、型號、數量分別登記，數字要準確；c．舊備件也應登記，若經過加工過，則應寫明尺寸；d．主管輪機員將收貨和消耗登記，并報告輪機長；e．輪機長應親自清點固定備件。

做好船舶燃油管理對降低成本，減少機械事故起著關鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標準；c．掌握各地供應商所提供燃油的質量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。

在燃油加裝完畢時，輪機長應在加油單上簽注，在簽注時應（）寫才是正確的。

石油經二次加工，渣油的比例越來越少，質量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質量最差。

對正常到期換下的舊備件，要（）。

在加裝燃油時一定要注意對加油現場溫度的檢測，如果現場溫度比供應商給出的溫度高，輪機長沒注意，這將使實際收到的燃油數量比申請的數量要少，這是因為（）。a．燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的；b．溫度變化時應對燃油的密度進行修正；c．供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。

在國際船舶供應商協會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數字的編碼，其中后兩位編碼代表物料的（）。