整流電流的脈動(dòng)使?fàn)恳姍C(jī)損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

勵(lì)磁調(diào)節(jié)中，電阻分路法是無(wú)級(jí)調(diào)速，晶閘管分路法是有級(jí)調(diào)速。

電力機(jī)車(chē)調(diào)速的實(shí)質(zhì)是牽引電動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)。

若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車(chē)（）變化，不會(huì)破壞原有的運(yùn)作狀態(tài)，制動(dòng)力要能適應(yīng)速度的變化。

機(jī)車(chē)采用磁場(chǎng)削弱有利于牽引電機(jī)換向。

HXD3型電力機(jī)車(chē)原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性?xún)?yōu)劣的基本指數(shù)包括（）