交-直-交型電力機車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。

電壓型變流器供電的異步電動機系統(tǒng)適合于大功率的機車。

交-直型電力機車在牽引電機勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。

機車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

電力機車起動電流可以接近黏著限制線，以產(chǎn)生足夠大的啟動牽引力。

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標和（）的差值進行控制。

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

三相異步電機結(jié)構(gòu)中無換向器和電刷裝置，所以相同功率下，異步電機體積小、質(zhì)量輕。

SS4G機車在劈相機投入工作以后，必須先開壓縮機，然后才能開通風(fēng)機。

四象限脈沖整流器可以實現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。