制動力的大小可以通過兩種方法來改變：一是改變（）電流以改變牽引電機(jī)磁通，二是改變制動電流。

三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)中無換向器和電刷裝置，所以相同功率下，異步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕。

列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動控制級處于最上層，機(jī)車控制級處于中間層，列車控制級處于最下層。

磁場削弱時增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會增加。

相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時，不但要切斷機(jī)車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。

HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）

電力機(jī)車調(diào)速的實質(zhì)是牽引電動機(jī)速度的調(diào)節(jié)。

若牽引電機(jī)的氣隙磁通保持不變，只要保持轉(zhuǎn)差頻率恒定，即可得到恒定的轉(zhuǎn)矩。

交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。

電力機(jī)車起動電流可以接近黏著限制線，以產(chǎn)生足夠大的啟動牽引力。