HXD3型電力機車原邊電壓保護描述不正確的是（）

交-直型電力機車在牽引電機勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。

制動力的大小可以通過兩種方法來改變：一是改變（）電流以改變牽引電機磁通，二是改變制動電流。

三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波，因此功率因素顯著提高。

電阻制動不能完全替代空氣制動，中只能作為（）制動，不能作為停車制動。

HXD3型電力機車高壓試驗時，受電弓的升弓時間不大于（）秒，降弓時間不大于（）

恒速控制方式下機車牽引特性很軟，因此防控轉性能好，有利于機車再黏著。

相控電力機車牽引電機過流時，不但要切斷機車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。

電力機車調(diào)速的實質(zhì)是牽引電動機速度的調(diào)節(jié)。

交-直-交型電力機車變頻調(diào)速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。