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A.備份
B.冗余
C.余量
A.輸出量
B.反饋量
C.擾動量
A.穩(wěn)定性、瞬態(tài)響應(yīng)的品質(zhì)因數(shù)、誤差
B.穩(wěn)定性、發(fā)展性、誤差
C.發(fā)展性、瞬態(tài)響應(yīng)的品質(zhì)因數(shù)、誤差
A.5.4、4
B.8、7
C.10、8
A.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms時,CI實施保護(hù)
B.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于35kV且持續(xù)3ms時,CI實施保護(hù)
C.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時,CI實施保護(hù)
最新試題
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗時,受電弓的升弓時間不大于()秒,降弓時間不大于()
交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后,必須先開壓縮機(jī),然后才能開通風(fēng)機(jī)。
在閉環(huán)系統(tǒng)中,若輸出量不能達(dá)到既定目標(biāo)時,系統(tǒng)本身不能調(diào)節(jié)能力。
磁場削弱時增加了機(jī)車的功率,所以機(jī)車速度才會增加。
當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時,四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。
交流電力機(jī)車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。
機(jī)車采用磁場削弱有利于牽引電機(jī)換向。
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,將輸出量以一定的方式反饋到輸入量,控制器根據(jù)給定目標(biāo)和()的差值進(jìn)行控制。
下列制動方式中,僅限于緊急制動或安全制動的是()