A.不負賠償責任
B.承擔賠償責任
C.承擔有限制的賠償責任
D.承擔賠償責任，但可享受責任限制
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A.在任何情況下
B.根據(jù)情況
C.在發(fā)生危險時
D.在危及人命安全時
A.托運人應對承運人或?qū)嶋H承運人因裝運該類危險貨物而造成的損失負
B.承運人或?qū)嶋H承運人可根據(jù)情況隨時將該貨卸下、銷毀或使之無害，而不負
C.承運人或?qū)嶋H承運人在任何情況下，可將該貨卸下、銷毀，或使之無害，而不負
D.A+B
A.以相當于該延遲交付貨物應付運費的2.5倍為限，但不得超過合同中規(guī)定應付運費的總額
B.無權(quán)享受責任限制
C.以相當于該延遲交付貨物應付運費的總額為限
D.以相當于該延遲交付貨物應付運費的2倍為限
A.完全過失
B.不完全過失
C.嚴格
D.其他
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定，提單記載的事項中，包括（）。
①貨物的一般性質(zhì)，識別貨物所需的主標志，對貨物的危險性質(zhì)的明確說明，貨物的件數(shù)或包數(shù)和重量或以其他方式表示的數(shù)量；
②海上運輸合同規(guī)定的裝貨港口以及貨物由承運人在裝貨港口接管的日期；
③收貨人應付運費的金額，或者應由收貨人支付運費的其他說明，
④海上運輸合同的卸貨港口⑤經(jīng)雙方明確協(xié)議的貨物在卸貨港口的交付日期或期限
⑥提單正本超過一份時的提單正本份數(shù)
A.①-⑥
B.①②④⑤⑥
C.①-⑤
D.②④
最新試題
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）