A.買方
B.賣方
C.船方
D.買方和賣方共同
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A.為了保護(hù)船舶所有人
B.保護(hù)承租人
C.保護(hù)收貨人
D.A、B都對(duì)
A.10個(gè)連續(xù)日
B.10個(gè)晴天工作日
C.10個(gè)24小時(shí)晴天工作日
D.10個(gè)連續(xù)24小時(shí)晴天工作日
A.裝貨開始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿足對(duì)工作日的解釋,即為一個(gè)工作日
D.以上說法均不正確
A.裝貨開始后,只要晴天且連續(xù)24小時(shí),即為一個(gè)工作日
B.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間晴天滿8小時(shí),即為一個(gè)工作日
C.裝貨開始后,只要在正常工作時(shí)間,且滿足對(duì)工作日的解釋,即為一個(gè)工作日
D.以上說法均不正確
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。
①規(guī)定具體的“日”;
②按港口習(xí)慣盡快裝卸;
③按船舶能接或交的速度裝卸。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定,()對(duì)出租人更有利。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()