單項選擇題在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
A.統(tǒng)一責任原則
B.分段責任原則
C.網(wǎng)狀責任原則
D.其他責任原則
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1.單項選擇題以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
A.分段責任制度
B.網(wǎng)狀責任制度
C.統(tǒng)一責任制度
D.其他責任制度
2.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
A.一般相同
B.一般不相同
C.無法確定
D.根據(jù)班輪運輸法律確定
3.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
A.實際承運人
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人
C.海上運輸承運人
D.貨主
4.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
A.對貨損不負責任
B.與實際承運人一起對貨主負連帶責任
C.對貨主負無限責任
D.以上說法均不對
5.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是（）
A.分段責任制
B.網(wǎng)狀責任制
C.統(tǒng)一責任制
D.其他責任制
最新試題
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
題型：單項選擇題
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
題型：單項選擇題
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
題型：單項選擇題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
題型：單項選擇題
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
題型：單項選擇題
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
題型：單項選擇題
關(guān)于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
題型：單項選擇題
在FAS價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
題型：單項選擇題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
題型：單項選擇題