以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。

在定期租船合同下，船長是由（）

以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。

在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。

在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）

在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）

在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）

在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。