車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號的（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。

以下不屬于純電動新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

常用于汽車距離探測的雷達(dá)有（）。

不屬于汽車傳動系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。

不屬于汽車試驗(yàn)場典型路面類型的是（）。

汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。