試驗表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）

子彈頭形車的特點為（）

轎車車門是通過（）連接在車身上的。

車身輕量化設計并不是簡單的車身減重，其設計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中，是與車身性能設計緊密聯(lián)系在一起的一個（）平衡設計。

目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。

以下不屬于車身附件的是（）

若車身承受的靜載荷過大，在危險斷面處，則會產(chǎn)生超過屈服極限或強度極限的應力，導致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）

除了黃金比例，能讓車輛更美的另一個秘訣就是（），依據(jù)該設計理念設計的汽車造型，視覺效果更為協(xié)調(diào)，更能突出美感。

現(xiàn)代轎車車門門體是（）、車門加強板、車門加強橫梁和窗框等零件的焊接總成。

車身不僅能吸收能量，而且還要更好地快速分散碰撞能量，更好地實現(xiàn)（）的設計理念。