A.完全競爭
B.壟斷競爭
C.寡頭壟斷
D.完全壟斷
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A.市場(chǎng)上船舶經(jīng)營人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來說,差異性不大
C.船舶經(jīng)營人進(jìn)入和退出市場(chǎng)都不容易
D.市場(chǎng)交易是公開和自由的
A.拆船
B.修船
C.二手船
D.新造船
A.運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格水平
B.運(yùn)輸需求增加量與運(yùn)輸價(jià)格增加量
C.運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率
D.運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化量
A.運(yùn)輸市場(chǎng)容量
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸需求量
D.運(yùn)輸需求預(yù)期
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
最新試題
CCFI樣本航線有()條。
集裝箱化對(duì)班輪市場(chǎng)的影響表現(xiàn)在()。
普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)包括()。
在運(yùn)輸交易活動(dòng)中,()是運(yùn)輸市場(chǎng)的主體。
油船運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特點(diǎn)有()。
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng),從中長期市場(chǎng)看,在一定程度上具有()傾向。
在某一確定的運(yùn)價(jià)水平上,消費(fèi)者愿意購買的運(yùn)輸服務(wù)的確切數(shù)量,稱之為()
滾裝船稱為()。
國際航運(yùn)市場(chǎng)上兼用船的類型有()。
國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。