A.LPGC
B.O/O
C.OBO
D.RO/EO
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A.滾裝船
B.干散貨船
C.件雜貨船
D.兼用船
E.頂推船
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對象
D.運(yùn)輸市場主體
A.18世紀(jì)末
B.19世紀(jì)初
C.19世紀(jì)中葉
D.19世紀(jì)末
A.600
B.6000
C.60000
D.80000
A.國際航運(yùn)即期市場
B.國際航運(yùn)期貨市場
C.國際航運(yùn)市場
D.航運(yùn)交易所
A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
A.班輪運(yùn)輸市場
B.干散貨船運(yùn)輸市場
C.油船運(yùn)輸市場
D.醫(yī)藥品運(yùn)輸市場
E.液化氣船運(yùn)輸市場
A.成本變動趨勢
B.價(jià)格變動趨勢和程度
C.數(shù)量變動趨勢和程度
D.質(zhì)量變動趨勢和程度
A.運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格水平
B.運(yùn)輸需求增加量與運(yùn)輸價(jià)格增加量
C.運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率
D.運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化量
A.運(yùn)輸市場容量
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸需求量
D.運(yùn)輸需求預(yù)期
最新試題
運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用()之比來計(jì)算的。
CCFI樣本航線有()條。
國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。
()指數(shù)計(jì)算方法是將BPI、BCI、和BHI指數(shù)相加,取平均數(shù),然后乘以一個固定的換算系數(shù)0.988007990得出的。
目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)有多種,從不同的干散貨船的類型來看有()。
Worldscale包括的航線有()多條。
集裝箱化對班輪市場的影響表現(xiàn)在()。
運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求,這是以()為標(biāo)志分類的。
當(dāng)前國際油船航次租船中,都普遍使用()費(fèi)率表。
國際航運(yùn)貨物分類中的干散貨指()。