A.運(yùn)輸市場(chǎng)容量
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸需求量
D.運(yùn)輸需求預(yù)期
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A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
A.聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)
B.地方性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.綜合運(yùn)輸市場(chǎng)
D.國內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
E.國際運(yùn)輸市場(chǎng)
A.運(yùn)輸供、需方和中間方
B.運(yùn)輸供、需方和交通管理部門
C.運(yùn)輸供、需方和運(yùn)輸規(guī)劃部門
D.中間方及運(yùn)輸規(guī)劃、管理部門
A.F.I
B.F.O.
C.F.I.O.
D.F.I.O.S.T.
A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.《世界油船(基本)費(fèi)率表》
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
最新試題
不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中船舶類型有()。
普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)包括()。
運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用()之比來計(jì)算的。
集裝箱化對(duì)班輪市場(chǎng)的影響表現(xiàn)在()。
國際航運(yùn)市場(chǎng)中不定期市場(chǎng)主要包括()。
計(jì)算中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是()條款的運(yùn)價(jià)。
當(dāng)前國際油船航次租船中,都普遍使用()費(fèi)率表。
()指數(shù)計(jì)算方法是將BPI、BCI、和BHI指數(shù)相加,取平均數(shù),然后乘以一個(gè)固定的換算系數(shù)0.988007990得出的。
Worldscale包括的航線有()多條。
班輪運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)在()。