A．運(yùn)輸供、需方和中間方
B．運(yùn)輸供、需方和交通管理部門
C．運(yùn)輸供、需方和運(yùn)輸規(guī)劃部門
D．中間方及運(yùn)輸規(guī)劃、管理部門
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A.F.I
B.F.O.
C.F.I.O.
D.F.I.O.S.T.
A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.《世界油船(基本)費(fèi)率表》
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
A.完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.完全壟斷
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)
A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
A.國際航運(yùn)即期市場(chǎng)
B.國際航運(yùn)期貨市場(chǎng)
C.國際航運(yùn)市場(chǎng)
D.航運(yùn)交易所
最新試題
國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從中長期市場(chǎng)看，在一定程度上具有()傾向。
中國出口集裝箱指數(shù)是反映從中國港口進(jìn)出口的集裝箱貨（）的相對(duì)數(shù)。
下列選項(xiàng)中，不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)的是（）
不定期船運(yùn)輸市場(chǎng)中船舶類型有（）。
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)，從短期市場(chǎng)看，屬于()。
國際航運(yùn)市場(chǎng)上兼用船的類型有（）。
國際航運(yùn)市場(chǎng)中不定期市場(chǎng)主要包括（）。
國際航運(yùn)貨物分類中的干散貨指（）。
計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時(shí)，其涉及的裝卸條款是()