A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
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A.國(guó)際航運(yùn)即期市場(chǎng)
B.國(guó)際航運(yùn)期貨市場(chǎng)
C.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)
D.航運(yùn)交易所
A.油船運(yùn)輸?shù)呢浄N單一
B.油船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距長(zhǎng)
C.貨主的集中度更高
D.貨主參與工業(yè)航運(yùn)更多
A.市場(chǎng)上船舶經(jīng)營(yíng)人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營(yíng)人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來(lái)說(shuō),差異性不大
C.市場(chǎng)交易是公開和自由的
D.船舶經(jīng)營(yíng)人進(jìn)入和退出市場(chǎng)都很容易
E.各個(gè)船舶經(jīng)營(yíng)人在運(yùn)力規(guī)模、營(yíng)運(yùn)效率和經(jīng)營(yíng)條件等方面差異很大
A.世界經(jīng)濟(jì)
B.國(guó)際政治、軍事和法律環(huán)境
C.個(gè)別商品貿(mào)易
D.平均運(yùn)距的變化E.運(yùn)價(jià)
A.10
B.11
C.12
D.13
最新試題
干散貨船中長(zhǎng)期市場(chǎng)接近于()市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。
計(jì)算中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是()條款的運(yùn)價(jià)。
中國(guó)出口集裝箱指數(shù)是反映從中國(guó)港口進(jìn)出口的集裝箱貨()的相對(duì)數(shù)。
Worldscale是世界()費(fèi)率表。
國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國(guó)際航運(yùn)服務(wù)作為交易對(duì)象所形成的交易關(guān)系是()。
滾裝船稱為()。
國(guó)際航運(yùn)貨物分類中的干散貨指()。
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上兼用船的類型有()。
在某一確定的運(yùn)價(jià)水平上,消費(fèi)者愿意購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的確切數(shù)量,稱之為()
下列選項(xiàng)中,不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)的是()