A.平行度
B.垂直度
C.位置度
D.圓跳動
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A.燃油進(jìn)入冷卻液中
B.機(jī)油滲漏到冷卻液中
C.氣缸墊損壞
D.冷卻液進(jìn)入燃油中
A.燃油進(jìn)入冷卻液中
B.燃油進(jìn)入機(jī)油中
C.冷卻液進(jìn)入機(jī)油中
D.冷卻液進(jìn)入燃油中
A.機(jī)油收集器堵塞
B.機(jī)油濾清器堵塞
C.機(jī)油泵磨損嚴(yán)重
D.燃油泵磨損嚴(yán)重
A.曲軸損壞
B.連桿損壞
C.氣缸墊損壞
D.燃燒氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)
A.柴油燃燒不完全
B.柴油過多進(jìn)入燃燒室
C.機(jī)油大量進(jìn)入燃燒室
D.機(jī)油通過活塞環(huán)大量竄入燃燒室
最新試題
估算DPF中的顆粒質(zhì)量,包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機(jī)都是用()計(jì)算炭載量。
OBD標(biāo)定中故障分類,標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類?()
空氣系統(tǒng)控制()等部件,使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
電控部件可以分為哪幾類?()
柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有()
柴油機(jī)起動困難,排氣管大量冒白煙,可能原因是()
NSC指通過化學(xué)反應(yīng),將()吸附在催化劑內(nèi)部,然后再合適工況點(diǎn),通過改變混合氣成分的手段,將NOX釋放并還原。
當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí),必須監(jiān)測的參數(shù)是()
升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的()模式。
整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含()