A.車速
B.檔位識(shí)別
C.空氣系統(tǒng)粗標(biāo)
D.怠速標(biāo)定
E.附配件標(biāo)定
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A.累碳模型
B.DTI試驗(yàn)標(biāo)定
C.升溫模型標(biāo)定
D.再生模型
E.再生效率
A.最長(zhǎng)時(shí)間判斷
B.前后氧傳感器信號(hào)判斷
C.模型判斷
D.其他
A.HFM曲線的標(biāo)定
B.充氣效率標(biāo)定（VE）
C.溫度模型標(biāo)定（TSE）
D.壓力模型標(biāo)定（PSE）
E.流量特性標(biāo)定（EGR/VA）
F.VNT特性標(biāo)定
G.控制器標(biāo)標(biāo)定
A.增壓器
B.EGR閥
C.空氣控制閥
D.排氣歧管
A.排放
B.油耗率
C.噪聲
D.氣壓
最新試題
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定過(guò)程中DNOx再生完成的判斷方式有（）
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。
空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??
位置公差項(xiàng)目包括（）