A.排放
B.油耗率
C.噪聲
D.氣壓
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A.電阻類型
B.電壓類型
C.PWM類型
D.開關(guān)類型
A.3類
B.5類
C.4類
D.6類
A.最低
B.最高
C.正常
D.其他
A.《GB18352-2010輕型汽車污染排放物限值及測量方法》
B.《GB18352-2013輕型汽車污染排放物限值及測量方法》
C.《GB18352-2011輕型汽車污染排放物限值及測量方》
D.《GB18352-2012輕型汽車污染排放物限制及測量方法》
A.《HJ437-2009發(fā)動機與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術(shù)要求》
B.《HJ437-2008發(fā)動機與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術(shù)要求》
C.《HJ437-2010發(fā)動機與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術(shù)要求》
D.《HJ473-2008發(fā)動機與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術(shù)要求》
最新試題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的()穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
柴油發(fā)動機標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有()
位置公差項目包括()
NSC指通過化學(xué)反應(yīng),將()吸附在催化劑內(nèi)部,然后再合適工況點,通過改變混合氣成分的手段,將NOX釋放并還原。
萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機的()等因素。
空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括()
柴油機起動困難,排氣管大量冒白煙,可能原因是()
日常保養(yǎng)時,發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高,可能原因是()
小于3.5T以下車輛需要滿足()中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括()??