多項選擇題空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）
A.HFM曲線的標(biāo)定
B.充氣效率標(biāo)定（VE）
C.溫度模型標(biāo)定（TSE）
D.壓力模型標(biāo)定（PSE）
E.流量特性標(biāo)定（EGR/VA）
F.VNT特性標(biāo)定
G.控制器標(biāo)標(biāo)定
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1.多項選擇題空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。
A.增壓器
B.EGR閥
C.空氣控制閥
D.排氣歧管
2.多項選擇題萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機(jī)的（）等因素。
A.排放
B.油耗率
C.噪聲
D.氣壓
3.多項選擇題電控部件可以分為哪幾類？（）
A.電阻類型
B.電壓類型
C.PWM類型
D.開關(guān)類型
4.單項選擇題OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
A.3類
B.5類
C.4類
D.6類
5.單項選擇題怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
A.最低
B.最高
C.正常
D.其他
最新試題
DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）
題型：多項選擇題
發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，可能原因是（）
題型：多項選擇題
OBD標(biāo)定中故障分類，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類分為多少類？（）
題型：單項選擇題
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計算未知的溫度。
題型：單項選擇題
維修時，打開水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）
題型：多項選擇題
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
題型：單項選擇題
SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。
題型：單項選擇題
關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）
題型：多項選擇題
當(dāng)修理一臺不能啟動的電控高壓共軌柴油機(jī)時，必須監(jiān)測的參數(shù)是（）
題型：多項選擇題
駕駛性標(biāo)定包含（）
題型：多項選擇題