火焰矯正時，加熱位置及加熱量相同，結(jié)構(gòu)剛性與變形關(guān)系為（）

在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側(cè)的構(gòu)件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線均取在靠近船體（）的一邊。

中線面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。

復(fù)雜曲度板的成形加工主要采用（）

在船體結(jié)構(gòu)的（）方向，凡基線以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線均取在靠近基線的一邊。

在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。

數(shù)控自動氣割機(jī)的切割（）較光電跟蹤氣割機(jī)高15%以上。

當(dāng)分段船臺合攏余量不足時，可適當(dāng)縮短兩個分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。

中站面是船體（）度方向的基準(zhǔn)。

用壓模壓制板料前要先進(jìn)行（）載試壓，以檢查上下壓模的對位情況及壓模安裝的牢固程度。