重力式下水包括縱向涂油滑道下水，縱向鋼球滑道下水和（）

當(dāng)分段船臺合攏余量不足時，可適當(dāng)縮短兩個分段（）之間的距離，但應(yīng)確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。

一般情況下對于厚度在3mm 以上的鋼板，通常在（）上進(jìn)行矯正。

切取后的基準(zhǔn)面，應(yīng)使胎架表面的橫向傾斜度不超過（），縱向不超過10°，胎架四周的高度接近。

在平面與曲面分段裝配精度標(biāo)準(zhǔn)中，要求曲面分段變形的允許極限為（）mm。

斜刃龍門剪床是用來剪切（）邊緣構(gòu)件的專用設(shè)備。

在船體結(jié)構(gòu)的高度方向，凡基線以上的各構(gòu)件，例如內(nèi)底板、平臺、舷側(cè)縱桁，中間甲板等的理論線均取在（）的一邊。

手拉彈簧而伸長時，其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力，以阻止彈簧繼續(xù)伸長，這種抵抗力就是（）

舷側(cè)分段在船臺上安裝定位高度測量，采用舷側(cè)甲板邊線或采用（）作為測量高度的基準(zhǔn)。

通過中站面與基線的交點所作的水平面稱為（）