A.仍可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償，而鈄向第三方的追償權(quán)利移交保險(xiǎn)人
B.必須先向第三方追償后，才能要求保險(xiǎn)人賠償
C.可先向第三方追償，也可向保險(xiǎn)人要求全部的保險(xiǎn)賠償
D.不能向保險(xiǎn)人要求任何保險(xiǎn)賠償
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A.被保險(xiǎn)人擅自放棄向第三方的追償權(quán)利
B.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人無(wú)法向第三方追償
C.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)失致使保險(xiǎn)人只能向第三方追償
D.以上都是
A.保險(xiǎn)人應(yīng)退還造成損失的第三方
B.保險(xiǎn)人應(yīng)將超過(guò)部分退還被保險(xiǎn)人
C.無(wú)權(quán)向第三方追償
D.可獲取其中的一部分
A.保險(xiǎn)人必須接受委付，且按實(shí)際全損賠償
B.保險(xiǎn)人一定不接受委付，但按實(shí)際全損賠償
C.保險(xiǎn)人既可接受委會(huì)也可不接受委付，但均按實(shí)際全損賠償
D.以上說(shuō)法均不正確
A.承擔(dān)一半
B.不承擔(dān)
C.按保險(xiǎn)合同約定承擔(dān)
D.全部承擔(dān)
A.由保險(xiǎn)人全部承擔(dān)
B.保險(xiǎn)人承擔(dān)一部分
C.保險(xiǎn)人不承擔(dān)
D.以上說(shuō)法均不正確
最新試題
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）