A.化肥的自續(xù)分解速度
B.易自燃貨物的自燃性能
C.固體貨物的靜止角
D.易流態(tài)化貨物的流動水分點
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A.6
B.8
C.10
D.12
A.固體散貨
B.木材
C.雜貨
D.鋼材
A.min{B/10,1.5m}
B.min{L/100,1.5m}
C.1.5m
D.min{B/10,L/100}
A.貨艙容積小
B.貨艙橫艙壁少
C.艙壁設(shè)計成斜面形
D.以上都對
固體散貨船裝運高密度散貨時,如果平艙不充分,艙內(nèi)貨物的堆高Hmax應(yīng)滿足()要求。
(S.F為散貨積載因數(shù);dS為船舶夏季滿載吃水;l為艙長;b為艙寬)
A.Hmax=1.1lbdS
B.Hmax=0.9S.FdS
C.Hmax=1.1S.FdS
D.Hmax=0.9lbdS
最新試題
配裝第5.1類的固體散貨,應(yīng)()。
第9類中的散裝魚粉,在航行中若貨物溫度超過()并繼續(xù)上升,應(yīng)停止通風(fēng)。
《BC規(guī)則》是指()。
根據(jù)《BC規(guī)則》,對靜止角α小于或等于()的非粘性固體散貨,應(yīng)按散裝谷物平艙要求。
某輪第4艙艙長25m,艙寬20m,該輪夏季滿載吃水為9.0m,則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時的最大重量為()t。
對于專用固體散貨船配裝兩種性質(zhì)互抵的具有化學(xué)危險的固體散貨,“隔離3”意味著至少()。
不同類別的B類固體散貨()。
屬于第9類的散裝魚粉,在裝艙時貨物溫度不得超過()。
《BC規(guī)則》包括在()內(nèi)。
固體散裝貨船采用尾機型的主要目的是()。