固體散貨船裝運(yùn)高密度散貨時(shí)，如果平艙不充分，艙內(nèi)貨物的堆高Hmax應(yīng)滿足（）要求。
（S.F為散貨積載因數(shù)；dS為船舶夏季滿載吃水；l為艙長(zhǎng)；b為艙寬）
A．Hmax＝1.1lbdS
B．Hmax＝0.9S.FdS
C．Hmax＝1.1S.FdS
D．Hmax＝0.9lbdS
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A．貨艙長(zhǎng)度
B．貨艙寬度
C．貨艙高度
D．船舶夏季吃水
A．大
B．小
C．相同
D．視具體貨物而定
A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
某多用途船裝載固體散貨，機(jī)艙后部各底艙由于軸隧的加強(qiáng)作用，其最大堆貨高度Hmax為（）。
（SF為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長(zhǎng)；b為艙寬）
A．Hmax=0.9S.FdS
B．Hmax=1.1S.FdS
C．Hmax=1.08S.FdS
D．Hmax=1.21S.FdS
A．增加載貨量
B．縮短裝卸貨作業(yè)時(shí)間
C．保證船舶具有適宜的穩(wěn)性
D．避免產(chǎn)生過大的應(yīng)力
最新試題
根據(jù)《BC規(guī)則》，對(duì)于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物，各艙最大裝貨量與（）有關(guān)。
防止易流態(tài)化貨物流態(tài)化的主要措施是（）。
兩種性質(zhì)互抵的具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨在配裝時(shí)至少應(yīng)滿足（）的要求。
屬于第9類的散裝魚粉，在裝艙時(shí)貨物溫度不得超過（）。
因?yàn)榈V石密度大所占容積（），所以礦石專用船的貨艙容積占全船容積的比例（）。
包裝危險(xiǎn)貨物與散裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求一般（）包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求。
具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨之間的隔離類別中不包括（）。
國(guó)際航運(yùn)中，易流態(tài)化貨物在船運(yùn)時(shí)的含水量不得超過其（）。
某輪第4艙艙長(zhǎng)25m，艙寬20m，該輪夏季滿載吃水為9.0m，則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時(shí)的最大重量為（）t。
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是（）。