A．增加載貨量
B．縮短裝卸貨作業(yè)時(shí)間
C．保證船舶具有適宜的穩(wěn)性
D．避免產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力
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固體散貨船裝載低密度固體散貨時(shí)，經(jīng)充分平艙后其每一貨艙的最大裝載量Pmax為（）。
（S.F為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿(mǎn)載吃水；l為艙長(zhǎng)；b為艙寬）
A．0.9lbdS
B．0.9S.FdS
C．1.08lbdS
D．1.19lbdS
A．強(qiáng)度允許的前提下，盡量裝滿(mǎn)，合理平艙
B．可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿(mǎn)艙底
C．按谷物平艙要求
D．以上均不是
A．充分平艙，需要時(shí)采取止移措施
B．強(qiáng)度允許的前提下，盡量裝滿(mǎn)，合理平艙
C．按谷物平艙要求
D．以上均是
當(dāng)船舶整船裝運(yùn)高密度干散貨而無(wú)有關(guān)資料時(shí)，為防止船舶強(qiáng)度受損，每個(gè)貨艙的貨物裝載最大重量Pmax應(yīng)滿(mǎn)足（）要求。
（S.F為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿(mǎn)載吃水；l為艙長(zhǎng)；b為艙寬）
A．Pmax＝1.1lbdS
B．Pmax＝0.9lbdS
C．Pmax＝1.1S.FdS
D．Pmax＝0.9S.FdS
最新試題
根據(jù)《BC規(guī)則》的規(guī)定，易流態(tài)化貨物的適運(yùn)水分極限是其流動(dòng)水分點(diǎn)的（）。
設(shè)置木井是（）裝載中的一種裝載方式。
礦石專(zhuān)用船的貨艙容積（），雙層底壓載艙較（），貨艙橫艙壁（），船上（）裝卸設(shè)備。
不同類(lèi)別的B類(lèi)固體散貨（）。
《BC規(guī)則》中（）可以在《IMDG規(guī)則》查到。
國(guó)際航運(yùn)中，易流態(tài)化貨物在船運(yùn)時(shí)的含水量不得超過(guò)其（）。
根據(jù)《BC規(guī)則》，對(duì)靜止角α小于或等于（）的非粘性固體散貨，應(yīng)按散裝谷物平艙要求。
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是（）。
某輪第4艙艙長(zhǎng)25m，艙寬20m，該輪夏季滿(mǎn)載吃水為9.0m，則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時(shí)的最大重量為（）t。
同名散裝危險(xiǎn)貨物的隔離要求通常比包裝危險(xiǎn)貨物（）。