A.低
B.高
C.相同
D.視具體貨物而定
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A.低于
B.等于
C.高于
D.關(guān)系不定
A.含水量
B.適運(yùn)水分限
C.積載因數(shù)
D.以上都是
A.按艙容比分配各艙貨重
B.各艙均勻裝載
C.盡量集中配裝
D.視具體情況而定
A.貨物表面壓包
B.降低含水量
C.避開(kāi)海況惡劣區(qū)域航行
D.以上都是
A.所屬類(lèi)別
B.所在頁(yè)碼
C.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D.以上都可
最新試題
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是()。
設(shè)置木井是()裝載中的一種裝載方式。
礦石專(zhuān)用船的貨艙容積(),雙層底壓載艙較(),貨艙橫艙壁(),船上()裝卸設(shè)備。
當(dāng)船舶裝載部分易流態(tài)化貨物時(shí),應(yīng)()。
根據(jù)《BC規(guī)則》,對(duì)于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物,各艙最大裝貨量與()有關(guān)。
根據(jù)《BC規(guī)則》,對(duì)靜止角α小于或等于()的非粘性固體散貨,應(yīng)按散裝谷物平艙要求。
對(duì)于專(zhuān)用固體散貨船配裝兩種性質(zhì)互抵的具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨,“隔離3”意味著至少()。
《BC規(guī)則》是指()。
根據(jù)《BC規(guī)則》的規(guī)定,易流態(tài)化貨物的適運(yùn)水分極限是其流動(dòng)水分點(diǎn)的()。
國(guó)際航運(yùn)中,易流態(tài)化貨物在船運(yùn)時(shí)的含水量不得超過(guò)其()。