A．大
B．小
C．相同
D．視具體貨物而定
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A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
某多用途船裝載固體散貨，機艙后部各底艙由于軸隧的加強作用，其最大堆貨高度Hmax為（）。
（SF為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．Hmax=0.9S.FdS
B．Hmax=1.1S.FdS
C．Hmax=1.08S.FdS
D．Hmax=1.21S.FdS
A．增加載貨量
B．縮短裝卸貨作業(yè)時間
C．保證船舶具有適宜的穩(wěn)性
D．避免產(chǎn)生過大的應(yīng)力
固體散貨船裝載低密度固體散貨時，經(jīng)充分平艙后其每一貨艙的最大裝載量Pmax為（）。
（S.F為散貨積載因數(shù)；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．0.9lbdS
B．0.9S.FdS
C．1.08lbdS
D．1.19lbdS
A．強度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
B．可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
C．按谷物平艙要求
D．以上均不是
最新試題
根據(jù)《BC規(guī)則》，對靜止角α小于或等于（）的非粘性固體散貨，應(yīng)按散裝谷物平艙要求。
同名散裝危險貨物的隔離要求通常比包裝危險貨物（）。
屬于第9類的散裝魚粉，在航行中（）測量貨物各部分溫度一次并記錄。
根據(jù)《BC規(guī)則》，對于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物，其最大裝艙深度與（）有關(guān)。
MHB貨物的運輸注意事項可在（）中查找。
當船舶裝載部分易流態(tài)化貨物時，應(yīng)（）。
配裝第5.1類的固體散貨，應(yīng)（）。
不同類別的B類固體散貨（）。
根據(jù)《BC規(guī)則》，對于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物，各艙最大裝貨量與（）有關(guān)。
屬于第9類的散裝魚粉，在裝艙時貨物溫度不得超過（）。