A．大
B．小
C．相同
D．以上均有可能
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某多用途船裝載固體散貨，機艙后部各底艙由于軸隧的加強作用，其最大堆貨高度Hmax為（）。
（SF為散貨積載因數；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．Hmax=0.9S.FdS
B．Hmax=1.1S.FdS
C．Hmax=1.08S.FdS
D．Hmax=1.21S.FdS
A．增加載貨量
B．縮短裝卸貨作業(yè)時間
C．保證船舶具有適宜的穩(wěn)性
D．避免產生過大的應力
固體散貨船裝載低密度固體散貨時，經充分平艙后其每一貨艙的最大裝載量Pmax為（）。
（S.F為散貨積載因數；ds為船舶夏季滿載吃水；l為艙長；b為艙寬）
A．0.9lbdS
B．0.9S.FdS
C．1.08lbdS
D．1.19lbdS
A．強度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
B．可僅在艙口范圍內平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
C．按谷物平艙要求
D．以上均不是
A．充分平艙，需要時采取止移措施
B．強度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙
C．按谷物平艙要求
D．以上均是
最新試題
根據《BC規(guī)則》的規(guī)定，易流態(tài)化貨物的適運水分極限是其流動水分點的（）。
對礦石專用船的結構特點，下述說法錯誤的是（）。
防止易流態(tài)化貨物流態(tài)化的主要措施是（）。
易流態(tài)化貨物在裝載前應向船方提供貨物的（）數據。
屬于第9類的散裝魚粉，在裝艙時貨物溫度不得超過（）。
設置木井是（）裝載中的一種裝載方式。
當船舶裝載部分易流態(tài)化貨物時，應（）。
根據《BC規(guī)則》，對于積載因數小于0.56m3/t的貨物，其最大裝艙深度與（）有關。
礦石專用船的貨艙容積（），雙層底壓載艙較（），貨艙橫艙壁（），船上（）裝卸設備。
根據《BC規(guī)則》，對靜止角α小于或等于（）的非粘性固體散貨，應按散裝谷物平艙要求。