A.采購
B.生產(chǎn)
C.流通
D.消費(fèi)
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A. 準(zhǔn)時性強(qiáng)
B. 不受氣候因素影響
C.運(yùn)費(fèi)較貴
D.營運(yùn)缺乏彈性
A. 基礎(chǔ)設(shè)施條件
B. 氣候
C. 人力資源條件
D. 所在國匯率
A.運(yùn)輸與庫存
B. 顧客服務(wù)水平與物流成本
C.生產(chǎn)物流與銷售物流
D. 提高供貨率與增加庫存
A. 公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D. 航空運(yùn)輸
A. 優(yōu)缺點(diǎn)比較法
B. 重心法
C.線性規(guī)劃一運(yùn)輸模型法
D. 德爾菲分析模型法
最新試題
（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評價，物流新技術(shù)的開發(fā)評價等。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
對于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
物流系統(tǒng)綜合評價中，（）原則要求評價指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
產(chǎn)品生命周期中，銷量增長緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時期是（）。
一般用于處理價值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
下列屬于業(yè)務(wù)管理子系統(tǒng)功能的是（）。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。