A.3~5nmile
B.5~10nmile
C.10nmile左右
D.15nmile左右
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A.10m等深線以外
B.20m等深線以外
C.2倍于本船吃水的海區(qū)
D.A、C中水深較大的海區(qū)
A.船上貨物裝載情況
B.能見度的好壞
C.風(fēng)流影響情況
D.測定船位的難易
A.恒向線在墨卡托海圖上是直線,即兩點間最短航程航線
B.船舶按恒向線航行,操縱方便,且航程增加不多
C.恒向線能滿足海圖的緯度漸長特性
D.墨卡托海圖是等角投影海圖,只能使用等角航線
A.提前
B.推遲
C.大舵角
D.小舵角
A.立標(biāo)
B.平坦的岬角
C.浮標(biāo)
D.B+C
最新試題
單一船位線與計劃航線平行時,一般可用來判斷()。
沿岸航行中發(fā)現(xiàn)水深突然變淺,并與海圖上所標(biāo)水深不符,應(yīng)采取什么措施()。
擬定沿岸航線時,在能見度良好的情況下,航線與附近有顯著物標(biāo)可供定位和避險的精測危險物之間的距離,至少應(yīng)保持在()。
制定航行計劃時,實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風(fēng)浪大?。虎簦辔kU物遠近;Ⅴ.水深大小。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
單一位置線的用途是()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
單一船位線可用于()。Ⅰ.避險;Ⅱ.導(dǎo)航;Ⅲ.測定羅經(jīng)差。
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。