A.觀測船位成直線分布
B.船位間距與航時成正比
C.觀測船位成曲線分布
D.A或B
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A.觀測船位成直線分布
B.船位間距與航時成正比
C.觀測船位成曲線分布
D.A或B
A.船位點沿拋物線分布
B.船位點沿雙曲線分布
C.船位間距離與觀測時間間隔成比例
D.A或B
A.船位點沿直線分布
B.船位間距離與觀測時間間隔成正例
C.船位間距離與觀測時間間隔成反例
D.A+B
A.減速并測深
B.立即轉(zhuǎn)向
C.立即停車
D.以上都對
A.兩方位定位
B.三標(biāo)兩水平角定位
C.單標(biāo)方位距離
D.導(dǎo)標(biāo)方位
最新試題
單一船位線不能()。
下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中,何者正確()。
擬定沿岸航線,確定航線離危險物的安全距離時,應(yīng)考慮下列哪項因素()。Ⅰ.風(fēng)流對航行的影響;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.有無避險物標(biāo);Ⅳ.危險物的測量精度。
船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)距離定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
制定航行計劃時,實際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素()。Ⅰ.海流的流向、流速;Ⅱ.潮流的順逆;Ⅲ.風(fēng)浪大??;Ⅳ.距危險物遠(yuǎn)近;Ⅴ.水深大小。
擬定沿岸航線時,一般不用考慮下列哪項因素()。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計時,下列哪種說法是錯誤的()。
沿岸航行,大船的航線應(yīng)設(shè)計在()。
如圖所示,船舶沿ADB航行要比沿直線ACBCBCB航行增加航程()。
在白天能見度良好情況下,赴指定錨地拋錨時常采用()導(dǎo)航方法。