單項選擇題某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運抵目的港時算得其自然損耗率為0.15%，造成的原因可能是（）。
A．干耗和揮發(fā)
B．滲透和沾染
C．飛揚和散失
D．A、B均是
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1.單項選擇題貨物計量時，所謂的“尺碼噸”是指（）。
A．按貨物重量計算運費是所使用的單位
B．按量尺體積計算運費時單位
C．按貨物重量或體積計算運費時所使用的單位
D．以上都不對
2.單項選擇題按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計重貨物。
A．1.1328m3/t
B．1.0m3/t
C．40ft3
D．A或C
3.單項選擇題自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。
A．航行及裝卸過程中的溫濕度、風(fēng)雨等
B．貨艙位置及大小
C．裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等
D．計量方法及工具、計量人員的技術(shù)水平等
4.單項選擇題海上貨物運輸中，貨物的交接、裝運常以（）作為貨物的一種計量單位。
A．容積噸
B．重量噸
C．容積噸或重量噸
D．既非容積噸又非重量噸
5.單項選擇題按照海運慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進(jìn)行計算并適當(dāng)扣減。
A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實際
最新試題
按照海運慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進(jìn)行計算并適當(dāng)扣減。
題型：單項選擇題
某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.2m3/t，按海運慣例，該貨應(yīng)為（）。
題型：單項選擇題
貨物計量時，所謂的“尺碼噸”是指（）。
題型：單項選擇題
以下（）不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
題型：單項選擇題
按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計重貨物。
題型：單項選擇題
海運貨物在運輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因所產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量占原來運輸貨物總重量的百分比稱為（）。
題型：單項選擇題
自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。
題型：單項選擇題
承運人應(yīng)保證運輸過程中貨物的完整，因此承運人應(yīng)對所運輸貨物的（）負(fù)責(zé)。
題型：單項選擇題
海上貨物運輸中，貨物的交接、裝運常以（）作為貨物的一種計量單位。
題型：單項選擇題
某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運抵目的港時算得其自然損耗率為0.15%，造成的原因可能是（）。
題型：單項選擇題