A．航行及裝卸過(guò)程中的溫濕度、風(fēng)雨等
B．貨艙位置及大小
C．裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等
D．計(jì)量方法及工具、計(jì)量人員的技術(shù)水平等
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A．容積噸
B．重量噸
C．容積噸或重量噸
D．既非容積噸又非重量噸
A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實(shí)際
A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對(duì)
A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對(duì)
A．重量或體積
B．包數(shù)或件數(shù)
C．貨物的標(biāo)志
D．A或B
最新試題
貨物計(jì)量時(shí)，所謂的“尺碼噸”是指（）。
按照國(guó)際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時(shí)，該貨物為計(jì)重貨物。
遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)表中用“W/M”標(biāo)記的貨物表示（）。
影響自然損耗率的因素有（）。
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過(guò)程中貨物的完整，對(duì)于包裝件雜貨，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的（）負(fù)責(zé)。
以下（）不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
按照國(guó)際航運(yùn)慣例，1尺碼噸（容積噸）等于（）。
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過(guò)程中貨物的完整，對(duì)于木材，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的（）負(fù)責(zé)。
某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。