單項選擇題貨物計量時，所謂的“尺碼噸”是指（）。
A．按貨物重量計算運費是所使用的單位
B．按量尺體積計算運費時單位
C．按貨物重量或體積計算運費時所使用的單位
D．以上都不對
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1.單項選擇題按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計重貨物。
A．1.1328m3/t
B．1.0m3/t
C．40ft3
D．A或C
2.單項選擇題自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。
A．航行及裝卸過程中的溫濕度、風(fēng)雨等
B．貨艙位置及大小
C．裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等
D．計量方法及工具、計量人員的技術(shù)水平等
3.單項選擇題海上貨物運輸中，貨物的交接、裝運常以（）作為貨物的一種計量單位。
A．容積噸
B．重量噸
C．容積噸或重量噸
D．既非容積噸又非重量噸
4.單項選擇題按照海運慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進行計算并適當(dāng)扣減。
A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實際
5.單項選擇題承運人應(yīng)保證運輸過程中貨物的完整，對于包裝件雜貨，承運人應(yīng)對貨物的（）負責(zé)。
A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對
最新試題
按照海運慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進行計算并適當(dāng)扣減。
題型：單項選擇題
某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.2m3/t，按海運慣例，該貨應(yīng)為（）。
題型：單項選擇題
海上貨物運輸中，貨物的交接、裝運常以（）作為貨物的一種計量單位。
題型：單項選擇題
按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計重貨物。
題型：單項選擇題
按照國際航運慣例，1尺碼噸（容積噸）等于（）。
題型：單項選擇題
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
題型：單項選擇題
影響自然損耗率的因素有（）。
題型：單項選擇題
遠洋運價表中用“W/M”標記的貨物表示（）。
題型：單項選擇題
某運干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是（）。
題型：單項選擇題