A．稍有降低
B．稍有升高
C．恒定不變
D．隨機型而異
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A．稍有降低
B．稍有升高
C．恒定不變
D．隨機型而異
A．改變調(diào)速彈簧剛度
B．改變調(diào)速彈簧的硬度
C．調(diào)節(jié)螺釘順時針方向旋進
D．調(diào)節(jié)螺釘逆時針方向旋出
A．增大調(diào)速彈簧預(yù)緊力
B．降低調(diào)速彈簧預(yù)緊力
C．增加調(diào)速彈簧剛度
D．增加調(diào)速彈簧直徑
A．穩(wěn)定調(diào)速率δ2變小
B．穩(wěn)定性提高
C．準確性下降
D．靈敏度變差
A．瞬時調(diào)速率δ1
B．穩(wěn)定時間ts
C．轉(zhuǎn)速波動率
D．不靈敏度
最新試題
調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（）。
欲使兩臺并聯(lián)運行的柴油機具有自動合理分配負荷的能力，其先決條件是使兩臺柴油機調(diào)速器的下述性能指標具有以下特點（）。
兩臺標定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機，若A機組始終多承擔(dān)負荷，正確的調(diào)整措施是（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯誤操作是（）。
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時，其負荷分配始終不合理的主要原因是（）。
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。
調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求（）。Ⅰ.有適當(dāng)?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當(dāng)?shù)膲A值
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機并車運行，當(dāng)負荷降低又重新穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負荷變化前比較）是（）。