A．沖動(dòng)力矩是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的，反動(dòng)力矩是在葉輪葉片上產(chǎn)生的
B．沖動(dòng)力矩是在葉輪葉片上產(chǎn)生的，反動(dòng)力矩是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的
C．沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都是在噴嘴葉片上產(chǎn)生的
D．沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都是在葉輪葉片上產(chǎn)生的
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A．沖動(dòng)力矩是使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩
B．反動(dòng)力矩是阻礙葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩
C．沖動(dòng)力矩大于反動(dòng)力矩
D．沖動(dòng)力矩和反動(dòng)力矩都作用在葉輪上
A．外置式滑動(dòng)
B．內(nèi)置式滑動(dòng)
C．外置式滾動(dòng)
D．內(nèi)置式滾動(dòng)
A．壓力和速度都上升
B．壓力下降，速度上升
C．壓力上升，速度下降
D．壓力和速度都下降
A．進(jìn)氣道
B．噴嘴環(huán)
C．渦輪
D．排氣蝸殼
A．進(jìn)氣殼
B．噴嘴環(huán)
C．葉輪
D．排氣蝸殼
最新試題
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。