A.進(jìn)氣殼
B.噴嘴環(huán)
C.葉輪
D.排氣蝸殼
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根據(jù)單級軸流式渦輪機的基本工作原理可知,廢氣在渦輪機內(nèi)從噴嘴流入至從葉輪流出時的狀態(tài)參數(shù)變化情況是()。
Ⅰ.壓力一直下降
Ⅱ.壓力下降、上升
Ⅲ.溫度一直上升
Ⅳ.溫度一直下降
Ⅴ.速度上升、下降
Ⅵ.速度一直上升
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.廢氣流量和速度
B.廢氣壓力和速度
C.廢氣流量和溫度
D.廢氣流量和熱狀態(tài)
A.氣閥和閥座不能安裝
B.氣閥和閥座不能密封
C.氣閥卡死
D.氣閥不能旋轉(zhuǎn)
A.車削(或磨削)、加粗研磨砂對研、加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
B.加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
C.車削、加滑油對研
D.車削、加粗研磨砂對研
A.如需更換,閥與閥座應(yīng)同時更換
B.厚度不足需更換
C.嚴(yán)重?zé)g需更換
D.翹曲嚴(yán)重需更換
最新試題
干洗增壓器渦輪在()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負(fù)荷;③降低熱負(fù)荷;④提高功率;⑤提高進(jìn)氣密度;⑥消除后燃。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()