A.分配式
B.柱塞泵式
C.泵噴嘴式
D.電子噴射式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.柴油機停車后
B.長期停車后,啟動前
C.系統(tǒng)管路重新連接之后
D.噴油器拆裝之后
A.噴油泵不供油
B.噴油壓力難以建立
C.供油定時變化
D.霧化質(zhì)量惡化
A.噴油器拆裝后
B.系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C.柴油機停車后
D.A+B
A.噴油泵
B.蓄壓器
C.噴油器
D.A+C
A.漏油防護裝置
B.漏油報警裝置
C.漏油防護及報警裝置
D.漏油防護、報警及停車裝置
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因是()。①燃油霧化不良;②噴油定時太遲;③嚴(yán)重超負(fù)荷;④燃油硫分高;⑤換氣質(zhì)量差;⑥燃油揮發(fā)性好。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內(nèi)氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預(yù)混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。