根據柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。
①燃油中氮含量；
②燃燒室內氧氣濃度；
③最高燃燒溫度；
④預混燃燒燃油量；
⑤擴散燃燒燃油量；
⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。
①N0x；
②CO；
③HC；
④SO2；
⑤顆粒；
⑥C02。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
A.減小噴油提前角，并適當提高噴油速率
B.使用低污染妁直噴式燃燒室
C.提高噴射質量
D.采用有關可變控制機構和微機控制
A.HC含量增加
B.碳煙增加
C.顆粒物增加
D.柴油機經濟性下降
A.燃油去硫
B.控制缸壘溫度高于燃燒產生的露點
C.改善噴射設備的工作質量
D.改善燃燒質量
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。
①磁化；
②靜電除塵；
③廢氣再循環(huán)；
④微粒過濾。
A.①+②
B.②+④
C.③+④
D.①+③
最新試題
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
根據對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是（）。
NOX與HC在大氣中產生光化學反應后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③乳化燃油；④催化反應法。
柴油機排氣中能夠產生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質量差；⑥燃油揮發(fā)性好。