A.柴油機(jī)停車后
B.長(zhǎng)期停車后,啟動(dòng)前
C.系統(tǒng)管路重新連接之后
D.噴油器拆裝之后
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A.噴油泵不供油
B.噴油壓力難以建立
C.供油定時(shí)變化
D.霧化質(zhì)量惡化
A.噴油器拆裝后
B.系統(tǒng)管路拆裝后重新連接后
C.柴油機(jī)停車后
D.A+B
A.噴油泵
B.蓄壓器
C.噴油器
D.A+C
A.漏油防護(hù)裝置
B.漏油報(bào)警裝置
C.漏油防護(hù)及報(bào)警裝置
D.漏油防護(hù)、報(bào)警及停車裝置
A.直接噴射系統(tǒng)
B.間接噴射系統(tǒng)
C.蓄壓式噴射系統(tǒng)
D.電子噴射系統(tǒng)
最新試題
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于()。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲,其排氣顏色為()。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。