單項選擇題《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》要求2002年7月1日后建造的國際航行船舶高壓油管應有（）。
A．漏油防護裝置
B．漏油報警裝置
C．漏油防護及報警裝置
D．漏油防護、報警及停車裝置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題目前認為有廣泛的應用前景的噴射系統(tǒng)是（）。
A．直接噴射系統(tǒng)
B．間接噴射系統(tǒng)
C．蓄壓式噴射系統(tǒng)
D．電子噴射系統(tǒng)
2.單項選擇題船用柴油機的噴射系統(tǒng)大多采用（）。
A．直接噴射系統(tǒng)
B．間接噴射系統(tǒng)
C．蓄壓式噴射系統(tǒng)
D．電子噴射系統(tǒng)
3.單項選擇題蓄壓式噴射系統(tǒng)目前在船用柴油機中未廣泛使用的主要原因是（）。
A．設備復雜
B．噴射壓力波動大
C．噴射持續(xù)期長
D．低速時各缸供油不均勻
最新試題
在柴油機廢熱的各項熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
題型：單項選擇題
當代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結構。
題型：單項選擇題
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
題型：單項選擇題
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
題型：單項選擇題
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
題型：單項選擇題
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
題型：單項選擇題
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
題型：單項選擇題
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
題型：單項選擇題