A.各結(jié)合面在運(yùn)轉(zhuǎn)中有否張合現(xiàn)象
B.固定件失中的程度
C.蠕變與磨損的程度
D.振動與變形的程度
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A.機(jī)械疲勞
B.應(yīng)力疲勞
C.熱疲勞
D.機(jī)械沖擊
A.熱疲勞
B.腐蝕疲勞
C.機(jī)械疲勞
D.應(yīng)力疲勞
A.油中有雜質(zhì)
B.滑油量不足
C.間隙減小
D.軸承過熱
A.按發(fā)火順序依次拆卸軸承
B.每次只允許拆卸一道軸承,待裝入后再拆第二道軸承
C.同時可以拆卸幾道軸承,每道軸承必須做好記號
D.先從自由端開始至飛輪端依次拆卸軸承
A.滑油高壓區(qū)
B.油孔、油槽周圍
C.整個工作表面
D.滑油低壓區(qū)
最新試題
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預(yù)緊度的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。