A．低溫腐蝕
B．軸頸腐蝕
C．平衡塊的緊固
D．連接法蘭的緊固
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．軸頸表面擦傷
B．軸頸腐蝕
C．平衡塊的緊固
D．軸頸失穩(wěn)
A．由圓角開(kāi)始向軸頸發(fā)展
B．由油孔開(kāi)始向軸頸發(fā)展
C．由圓角開(kāi)始向曲柄臂發(fā)展
D．由油孔開(kāi)始向曲柄臂發(fā)展
A．軸承嚴(yán)重磨損
B．機(jī)座變形
C．扭振應(yīng)力過(guò)大
D．傾覆力矩過(guò)大
A．運(yùn)轉(zhuǎn)初期
B．長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后
C．隨時(shí)都可能發(fā)生
D．主要在運(yùn)轉(zhuǎn)初期
A．損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線垂直
B．損壞發(fā)生在軸頸油孔和主軸頸處，斷面與軸線水平
C．損壞發(fā)生在軸頸油孔、軸頸過(guò)渡圓角與曲柄臂上，斷面與軸線成45°
D．損壞發(fā)生在軸頸油孔與曲柄銷之間圓角處，斷面與軸線成45°
最新試題
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
固定件的日常檢查不包括（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。