A．將刮油環(huán)刮下的滑油泄回曲軸箱
B．向氣缸摩擦表面輸送滑油
C．向活塞冷卻腔輸送滑油
D．向連桿小端軸套輸送滑油
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大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞由以下部件組成（）。
Ⅰ.活塞頭
Ⅱ.活塞裙
Ⅲ.活塞銷
Ⅳ.活塞桿
Ⅴ.柔性螺栓
Ⅵ.十字頭
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．環(huán)緊壓環(huán)槽上平面
B．環(huán)緊壓環(huán)槽下平面
C．環(huán)懸浮在環(huán)槽中
D．環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面
A．漏氣
B．?dāng)喹h(huán)
C．環(huán)黏著
D．環(huán)槽嚴(yán)重磨損
A．低速、低負(fù)荷
B．低速、高負(fù)荷
C．高速、低負(fù)荷
D．高速、高負(fù)荷
A．活塞環(huán)斷裂
B．連桿大端碰傷缸套
C．活塞卡在缸套內(nèi)
D．連桿大端碰傷曲軸
最新試題
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。